а вот у ТО-то сняли, так говорит вибрация усилилась и т.п. вроде на место поставил... а вообще раньше на встречах всем снимали)))

мы называли ее "дудкой"

Есть в машине такой предмет. Назначение: ограничивать объем воздуха поступающего в инжектор. Считается, что это нужно на период обкатки. На ТО-1 его должны вроде как снимать. Но, частенько этого не делают.

По слухам, после его демонтажа должен снизиться расход топлива и увеличится динамика. Расход пока не замерял, а вот динамика заметно увеличилась.

Перед обратной сборкой незабудте проверить тонкий шланг как раз под патрубком. Если он слетел, его надо обязательно одеть обратно.

1.Снимаем хомут указанный красной стрелкой.

2.Вынимаем патрубок (обведен синим) из корпуса фильтра (обведен зеленым).

3.Вынимаем ограничитель (обведен черным пунктиром)из трубы, на которую был одет патрубок из пункта 2.

4.Под патрубком есть тонкая трубка, которая тоже вставлена в корпус воздушного фильтра, необходимо проверить, что бы она не соскочила в процессе манипуляций.

5. Одеваем патрубок на место, закручиваем хомут.

опередила на 2 минуты с ответом))

не не не.... пусть будет, а то многие даже и не знают ничего об этом...

а есть еще фишка на бензин))) но вот с евро 3 как то сложно... а у меня была на 80 воткнута на обкатку... потом переделали сами... потому как ТО все сама проходила не у официалов... ее тоже на ТО перетыкают...

про фишку и другие полезности тут